(资料图)
电池技术可能尚未出现，但它一直在不断改进。实际上，在这样的速度下，汽车制造商不会等到他们用新型号替换他们的电动车辆之前才能插入新的电池。就像宝马已经完成530e一样。
5系轿车的插电式混合动力版本已经升级了新电池，以及一些其他功能，与两年前推出的现有车型相比，它可以提供更大的航程并减少碳足迹。
如果一个9千瓦时的电池组曾经坐过(在后座下面以保护行李箱空间)，宝马现在已经装入一个12千瓦时的装置，尽管它的容量更大，但它的体积并不比旧的大。
因此，530e现在可以单独使用电力三分之一 - 按照欧洲标准总共行驶41英里(66公里) - 无需打开动力系统的内燃部分。顺便提一下，它仍然是2.0升涡轮增压四缸的形式。
ICE单独产生184马力，并通过113马力的电动马达(集成到8速自动变速器中)进行增强，总功率达到252马力。0-62报价为6.1秒，最高时速为146英里/小时，买家(在美国和国外)仍然可以选择全轮驱动版本(需要6.2秒才能达到62)。
随着范围的扩大，修订后的530e现在污染也减少了20%以上。根据WLTP标准，估计每公里排放34至46克二氧化碳(或xDrive版本排放40至54克)。
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